1. 旧巴生路（OKR）已有 111 年的历史， 是巴生谷最古老且首条主要公路。 这条道路由英属马来联邦政府于 1905 年修建，并于 1908 年正式通车。

2. 旧巴生路的建设早于联邦大道的诞生。 在当时，它是吉隆坡通往巴生及其港口的主要通道。 这条公路最初是以其通往的目的地命名，后来因新增了更多连接道路，名称前便加上了“旧”（Old）字样。

3. 如今，旧巴生路全长 11 公里，起点位于士布爹（Seputeh），毗邻美佳广场（Mid Valley Megamall）。 该道路横跨多个地区，包括士布爹、古仔（Kuchai Lama）、OUG 以及大八打灵再也（Greater Petaling Jaya）。

4. 古仔（Kuchai Lama）和 OUG 是紧贴旧巴生路的两个住宅区，人口结构以华人为主，马来人和印度人次之。 旧巴生路周围还有士布爹（Seputeh）和 Taman Desa 等住宅区。

5. Taman Desa 始建于 1970 年代，虽然历史悠久，但因交通便利且靠近市中心，至今仍然深受欢迎。 士布爹（Seputeh）则紧邻 KL Sentral，拥有较多高端住宅项目，主要吸引高收入群体。

6. 古仔（Kuchai Lama）和 OUG 则距离 KL Sentral 较远，相较于旧巴生路沿线的其他区域，这里较为老旧，高端商业建筑也较少。

7. 旧巴生路的交通状况一直较为拥堵，尤其是在高峰时段，车辆往往排成长队。 2010 年，政府拨款 RM3.59 亿进行大规模的道路扩建工程。 然而，尽管道路已拓宽，但由于车辆和人口持续增长，交通问题仍未彻底缓解。

8. 为了解决旧巴生路的塞车问题，备受期待的方案是建设长达 52.2 公里的 双溪毛糯-沙登-布城捷运线（MRT SSP Line），该项目预计于 2022 年竣工，并将在古仔（Kuchai Lama）设立一个捷运站。

9. 此外，联邦政府发起的 “生命之河”（River of Life，ROL） 计划，旨在清理巴生河与鹅唛河沿岸，以改善垃圾污染现象。 这项总投资 RM44 亿的计划将分三个阶段推进，包括河流清理、总体规划与景观美化，以及河岸开发。

10. “生命之河”项目预计将为旧巴生路的房地产市场带来正面影响，开发商也有望在未来收购河畔土地，以进行房产及商业项目的开发。

（图片来源：The Edge Malaysia）